Исследование: e-mail маркетинг в автомобильном бизнесе

Исследование: e-mail маркетинг в автомобильном бизнесе
наш канал в Telegram!

Описание исследования

E-mail маркетинг даёт возможность получить дешевый трафик с хорошим потенциалом для конверсии. Но купит человек продукт или откажется, нажмет на кнопку «spam» и не взглянет больше на подобные письма, - зависит от подхода к составлению рассылок.

Существуют правила e-mail маркетинга, которые можно встретить в книгах, на мастер-классах, вебинарах и в блогах известных копирайтеров.

В целях эксперимента мы подписались на рассылки автодилеров, чтобы проанализировать различные подходы к вопросу, оценить соответствие фактической работы общедоступным правилам и сделать полезные для себя выводы.

Мы зашли на сайт, где представлены автодилеры по России. Выбрали марки автомобилей: Land Rover, Nissan, Mazda, Ford, Renault, Hyundai, Opel, Audi, Mitsubishi. Проверили наличие подписки. Подписались и следили за письмами в течение 4-5 месяцев. В итоге получилось 16 подписок:

Название компании

Город

URL

Автоцентр ОВОД

Москва

ovod.ru

Независимость Land Rover

Москва

landrovercenter.ru

Автомир

Москва

nissan-avtomir.ru

Джейкар

Нижний Новгород

mazdann.ru

Модус

Москва

modus.net

ААА Моторс

Ростов-на-Дону

ford-rnd.ru

Башавтоком

Уфа, Стерлитамак

nissanrb.ru

Автофорум

Уфа, Стерлитамак

renault.autoforumrb.ru

Планета Авто

Челябинск

planeta-avto.ru

Hyundai АГАТ

Нижний Новгород

hyundai-agat.ru

РОЛЬФ Автопрайм

Санкт-Петербург

landrover-rolf.ru

АвтоЦентр РИВЬЕРА

Москва

seat-riviera.ru

BLOCK

Москва

block-vostok.ru, block-opel.ru

Ауди Центр Петербург

Санкт-Петербург

audi-centre.ru

Рольф Импорт

Москва, Санкт-Петербург

rolf-mitsubishi.ru

Петровский Автоцентр

Санкт-Петербург, Москва

petrovskiy.ru

Результаты

Оказалось, что в области автомобильных продаж дела с e-mail маркетингом обстоят не лучшим образом. Есть определенная доля недочетов и непонимания принципа работы рассылок. Крупнейшие автодилеры часто занимаются рассылками, чтобы использовать возможности движка сайта, не вкладывая в текст сообщения ни информативности, ни выгодных предложений, оставляя только «голые» ссылки на новости.

Приводим сравнительную таблицу, в которой указаны собранные нами правила e-mail маркетинга и степень соответствия им рассылок автодилеров.

Параметр

Как рекомендуется

Как делают

Нахождение и оформление блока подписки

Предложение расположено на главной странице или в спецпредложениях и хорошо оформлено:

− текст выделен, подчеркнут;

− выделяющиеся, выезжающие элементы;

− стимуляция к подписке;

− отдельная страница на сайте, анонс.

Для большинства сайтов блок подписки размещен на странице новостей, иногда на главной, и не особо выделен.

Поля блока подписки

Если мы не говорим про авторизацию через социальные сети на сайте, то самым лучшим вариантом подписки считается одно поле для указания e-mail подписчика.

Подписка и отказ от нее должны осуществляться с минимальными затратами - нажатием на кнопку или установкой галочки.

В оформлении - простота, минимальность, не нагруженность, удобство для подписчика.

Форма для подписки во многих случаях содержит два поля для ввода имени и e-mail подписчика, а также кнопки "Подписаться" и "Отписаться".

Встречаются дополнительные поля (например, "Телефон" или "Сообщение"), которые не являются необходимыми, и могут снизить количество подписок. Как правило, это та информация, которую не каждый готов предоставить.

Подтверждение подписки

1. Получение приветственного письма с подтверждением

2. Переход по ссылке как подтверждение подписки

3. Уведомление об успешной подписке

После заполнения формы часто приходит уведомление о подписке на сайте. Есть случаи, когда после подтверждения нужно заполнить ещё формы, что усложняет процесс подписки.

Содержание рассылки

Полезная для подписчиков информация:

− советы;

− статьи;

− факты;

− актуальные спецпредложения и скидки;

− в конце выпуска - реклама или предложение "к слову".

Письма рассылок содержат в основном:

− новости;

− спецпредложения и услуги;

− дайджест событий.

Периодичность рассылки

1-2 раза в неделю

Около трех сайтов производят регулярные рассылки (2-3 раза в неделю). Остальные реже (2-3 раза в месяц). 6 дилеров прислали только 1 письмо - уведомление.

Попадание в спам

Отслеживать и выяснять причины, в случае, если письмо попало в спам.

50% писем регулярно попадало в спам Gmail, что сильно уменьшает шансы на прочтение.

Возможность отписаться от рассылки

Процесс "отписки" не должен вызывать затруднений. Человек должен иметь возможность отписаться - кликнуть по ссылке, не предпринимая никаких действий более.

Все дилеры предлагают возможность отписаться от рассылок, однако в 30% случаев попытка отписаться приводила к переходу на несуществующую страницу (404).

Ошибки

Помимо расхождения с рекомендациями специалистов по e-mail маркетингу мы дополнительно обнаружили ряд ошибок.

1. Большинство рассылок формируется автоматически движком сайта без какого-либо оформления.

2. Многие автосалоны предлагают подписку только на новости, тем самым не раскрывая весь потенциал e-mail маркетинга. Советы по выбору автомобиля, по ремонту и запчастям, выгодные предложения салона и новинки практически не публикуются.

3. Встречались ситуации, когда после регистрации на сайте на почту приходила не ссылка для подтверждения подписки, не приветственное письмо, а благодарность и ссылка «Отписаться».

Многие пользователи привыкли кликать по ссылке в подобных письмах, чтобы подтвердить регистрацию, а не отписаться.

4. Часто встречались пустые рассылки или содержащие HTML-код.

Выводы

Оказалось, что e-mail маркетинг в автомобильной сфере далёк от идеала. Для нас и наших клиентов это означает не что иное, как возможность настроить работу с подписчиками эффективно, а, значит, привлечь больше внимания к своим автосалонам.

p.s. В ходе исследования никто не пострадал, за исключением личной электронной почты интернет-маркетолога Дениса Голомолзина – руководителя одной из проектных групп агентства, который вместе с веб-мастером Марией Киселёвой и собрал для вас вышеперечисленный материал.

Ваши комментарии|отзывы|вопросы

comments powered by Disqus